汽车设计决策和轻量化

Automotive

汽车行业正以前所未有的速度发展;由模拟驱动的转变。作为全球最大的原始设备制造商和供应商的产品开发合作伙伴,我们致力于加速产品开发、提升乘客安全和体验,同时优化车辆的燃油经济性和耐用性。我们的技术正在改变所有类型车辆的设计方式。

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预测和可视化电动汽车的采用

了解 Altair 数据分析产品如何用于调查(和预测)美国电动汽车采用水平的过程和发现。

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Bridge the gap between aerodynamics and the design studio, understand the performance of vehicle design ideas as early as the sketch pad with Altair Inspire Studio and Altair ultraFluidX

通用仿真语言

通过隔夜空气动力学模拟,工程师可以在不牺牲设计样式的情况下推动性能改进。通过每天回顾工作室的创新,工程师可以解释设计如何塑造气流,设计师能够按时以风格解决问题。

Royal Enfield discuss the deployment of the Altair HyperWorks Unlimited Appliance. The appliance is available on-premises or cloud-based to accelerate vehicle development programs through elevated CAE throughput or tactical cloud bursting.

云爆发促进车辆开发计划

按需高性能计算 (HPC) 提供了在高峰需求期间安全扩展模拟能力的机会,满足对多个程序进行详细、多学科优化研究的需求,以降低开发成本和风险。

The future of product development is where data analytics, simulation, and high-performance computing converge.

数据分析塑造早期车辆设计决策

在设计探索的早期识别最有希望的概念和性能标准的关键子集,并通过应用统计方法对车辆计划期间考虑的大量设计变量进行降维。

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加速产品开发

在预编程期间创建健壮的架构: 这 Altair 概念 1-2-3 (C123) 设计流程使设计人员能够自信地创建创新的下一代架构,方法是使用仿真为车辆架构、制造流程、材料选择和平台策略提供信息。

利用高性能计算: OEM 和供应商依靠 HPC 来加快产品上市时间和提高产品质量。 Altair® PBS Works™ 是适用于集群、超级计算机和云的综合工作负载管理套件。 Altair® Access™ 让您可以远程可视化您的数据和应用程序并与之交互,即使跨具有挑战性延迟的网络也是如此。

通过仿真推动更多设计: Altair 的 下一代 HyperWorks 体验 创建的目的是使您的团队能够从一个物理场迁移到另一个物理场,从一个领域迁移到另一个领域,甚至可以在不离开模型的情况下创建报告。该套件中的每个工具都提供了一个特定于解决方案的工作流程,以及一个精心设计和可发现的用户界面。

更安全、更舒适的驾驶体验

增加乘客保护:在自动驾驶和汽车共享的时代,新的座椅位置要求对乘客安全进行新的调查,使用 Altair® Radioss®,汽车碰撞、撞击和安全气囊模拟的行业标准。 Altair® MotionSolve® 帮助底盘系统实现车辆动力学目标并确保安全机动性。和 Altair® Feko®,可以验证对当今车辆至关重要的车辆连接性和电磁兼容性(EMC)。

提高质量和设计性能:客户期望更好的车辆性能,包括最大限度地减少噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 以及恼人的吱吱声和嘎嘎声 (S&R) 现象。 Altair® HyperWorks® 为 CAE 工程师和分析师提供广泛的功能,减少整车 NVH 仿真时间,腾出时间来优化产品设计和性能。 Altair® Squeak and Rattle Director™ 识别和分析设计备选方案以消除 S&R 原因。

创造最佳环境:过去,工程师在设计周期中依靠风洞测试来确定供暖、通风和空调 (HVAC) 系统的有效性。 Altair CFD™ 有助于在设计周期的早期做出更明智的决策。使用瞬态计算流体动力学 (CFD) 仿真,它可以准确地模拟通过 HVAC 系统的气流,确保更安全的挡风玻璃除霜能力,同时优化电气和机电系统的热管理。

更加自主和 ADAS

提高燃油效率和耐用性

提高燃油效率的更好工具:汽车制造商需要多管齐下的方法来实现燃油效率、更轻的结构和空气动力学性能。 Altair® OptiStruct® 帮助设计师和工程师做到这一点,同时降低成本并保持性能。 Altair CFD 通过应用 GPU 硬件来加快决策制定,从而提高外部空气动力学性能。

车队或个人使用的耐用性:出于经济原因,未来的自动驾驶汽车车队将比私家车行驶更多里程:支付昂贵的硬件成本并通过比人类驾驶时间更长来提高盈利能力。 Altair® HyperLife® 为耐久性分析提供全面的工具集,以预测车辆在重复载荷下的疲劳寿命。车辆耐久性载荷可以从 运动求解.

加速动力总成电气化:向混合动力和全电动动力总成系统的转变带来了商业挑战和机遇。使 BEV 开发周期与传统时间表保持一致需要更改工程团队结构和工具集。动力总成必须高效且轻便,同时满足新法规和不断增长的客户期望。

更多电动汽车和混合动力车

天线、无线连接和 EMC 性能

电磁波在汽车中的使用不断扩大。从无线电和电视广播开始,现在扩展到远程无钥匙进入系统、胎压监测系统(TPMS)、无线通信、高级驾驶员辅助系统(ADAS)等,电磁兼容性的考虑必不可少。

费科是一套完整的高频电磁场仿真软件工具集,集成了 Altair 的多种分析方法,是汽车行业众多 OEM 和供应商选择的用于分析和设计天线、无线连接和 EMC 问题的解决方案。

了解有关 Feko 的更多信息

汽车行业唯一致力于汽车轻量化的奖项

我们对车辆效率有着坚定的承诺,以至于我们建立了汽车行业唯一一个专门针对车辆轻量化的奖项。 Altair Enlighten 奖旨在表彰每年在减轻车辆重量方面取得的最大成就。它激发了商界领袖、工程师、政策制定者、教育工作者、学生和公众的兴趣,激发了对新想法的竞争,并提供了分享进步的动力。

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Featured Resources

全自动优化引擎

ZF 为广泛的汽车客户开发各种电动马达和电动驱动器。为了从一开始就以最佳方式整合开发和生产成本,他们的设计人员必须找到解决方案,以在电机的给定要求范围内最大限度地利用共享部件。为了实现这一目标,采埃孚将产品分组到具有相似设计和生产目标的电机程序中,并确定可在模块化电机平台上使用的通用设计特征。然而,电机配置的潜在范围非常广泛。由于理论上有无限多的电机配置可能性,人力资源不可能在满足所有要求的同时为电机平台手动选择电机配置的最佳组合。因此,采埃孚需要一个仿真和数据驱动的解决方案,使他们能够考虑共享部件、成本和进一步的限制,从而自动找到模块化电机平台的最佳配置。

客户故事

雷诺日产三菱联盟使用 Altair SimSolid 让车辆底盘更快上路

雷诺日产三菱联盟是汽车制造商雷诺(位于法国)、日产(位于日本)和三菱汽车(位于日本)之间的法日战略合作伙伴关系。如今,该汽车集团在全球拥有 122 家制造工厂,拥有近 450,000 名员工,控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔派、达特桑、启辰和拉达。该联盟的目标是在各种经济实惠的车辆上提供自动驾驶、连接功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分,该工厂正在为雷诺集团和联盟制造车地连接组件,CTC 底盘技术中心是一个 CAD 工程中心,350 名工程师和技术人员在此工作,专注于测试和验证。雷诺一直在使用 SimSolid 进行模拟,以更快地开发更轻的底盘。

客户故事

来自行业的观点:捷豹路虎的模拟驾驶效率和创新

在本演讲中,了解 Jaguar Land Rover 的一些最新创新及其“重新构想”战略,其中包括电气化技术和互联服务。提到了关键技术发展,包括捷豹路虎独特的多学科组织和模拟的重要性。讨论了学术界的作用以及它如何支持行业,以及理想的工程师概况和所需的技能组合。

演示文稿

两轮和三轮车辆模拟

两轮车和三轮车制造商,无论是现有的原始设备制造商、新的电动汽车初创企业,还是服务于该细分市场的供应商,都以缩短产品开发时间和加快产品上市速度为目标。借助 Altair HyperWorks™,现在可以使用直观且易于使用的 GUI 以及用于车辆模型、分析以及预测和优化车辆的内置库,无缝执行两轮和三轮车辆的行驶、耐久性和车辆动力学仿真行为。

技术文件
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